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如果不够结实。
那船可就很容易出事的，他们考证过世界上最近出问题的大多数货轮。
大多数沉没的时候，都是因为船体断裂而沉没的。
可一艘十几万吨的巨轮，为什么会出现船体断裂的情况呢？
那就和造船时候使用的材料有关了。。
因为大多数都是造船厂提出的设计方案，可最后决定是否采用的都是货运公司。
而货运公司，可舍不得给货船上使用太好的材料。
毕竟又不是军舰，造那么结实干什么？
只要够用就可以，所以他们对货轮的要求，就是刚刚好就足够了。
只要刚刚好够用就可以了，不需要太坚固。
毕竟每条船也不是每年都要遭遇海上风暴，以现在的科技水平。
大家都是可以预测海上风暴的，大不了就绕着走，或者在港口停留几天，等风暴过去再走呗。
反正走海运，从来都是不追求速度的。
所以把船造的太坚固，就没那个必要。
所以最近几年，就经常会发生有船只发生断裂最后沉没的事件。
比如三菱重工造的MOL号集装箱船的沉没事件，就是因为船体强度不过关导致的。
毕竟在偷工减料方面，日本人如果说第二，那还真没人敢说第一。
而肖锋可不希望他们的船有这样的遭遇，所以在船只改装的时候，就特意给星火科技下了任务。
就是要把船造的结实一点，所以他们就在船上用了这些黑科技。
所以船只在进入到暴风眼里之后的表现，很快就让刘大伟定下了心来。
其实应聘到这条船上来之前，他不光在海军干过，还曾经在其他航运公司服役过。
也当了多年的船长，各种货船也开过很多条了。
可除了他开过的军舰之外，还真没有一条货轮，可以和这条船相提并论的……
以前他开其他航运公司的货轮，走过不少危险的地带。
也遭遇过多次海上风暴，可以说以前每次遭遇海上风暴。
事后都会让他有种死里逃生的感觉。
因为那些船，每次进入到暴风眼里之后，都会传出吱吱嘎嘎的响声。
那都是船只下面的龙骨发出的声音，每次听到那样的声音，他都提心吊胆。
他知道那是因为船只受力导致的，而这些力可是来自不同方向的。
有的是船上货物的压力，还有海浪的拍击力，另外就是海面上大风的撞击力。
可能有人不理解这海上的风力能有多厉害？
很简单，只要你开车自己去体会一下就知道了。
当你的车速超过八十码的时候，车身外面的空气就会变得像絮状胶水一样粘稠。
而海上大风的力量，就比这个还要恐怖。
甚至有的时候，就好像是气炮一样。、
这样的风力，如果是从两个方向吹过来的时候。
如果你操船不当，甚至光是风力，就能把船给撕成两段。
而每次听到船体传来吱吱嘎嘎的响声，都会让他头皮发麻。
都要祈祷，这船可千万别出了什么篓子。
而这次开上这条海上农场，却让他大吃了一惊，这条一百多米长的船。
龙骨好像是精钢所铸的一样，甭管你风浪多大，海面的风力多强。
对着船上受力最大的部位，全都没造成一分一毫的影响。
正是因为主心骨岿然不动，这船的坚固性一下就提升上来了。
而且水面下吃水部位的钢板好像也非常结实，甭管怎么还海面上拍。
都没有发生破裂的痕迹，这就给刘大伟提供了很强的信心。
如果说以前他开的船，也就是小轿车的话。
那么这次开的海上农场，突然就变成了法拉利，给他带来了极强的信心。
而这也让他越来越有把握，去挑战一下外面那些‘海盗’们了。
他拿起对讲机：“老周，老周，咱们的电池充电怎么样了？”
原来他们这船虽然加装的电推系统很厉害，但每次耗电那也不是一星半点。
每次只能坚持半个小时，就会把电池里的蓄能全部耗光。
而下一次，就要等到钠电池充满之后才能在用了。
而他们上一次加速，只用了十分钟，就停了。
因为已经足够了，不光碾翻了对方的船，还顺利冲入了暴风里。
而在暴风里这短短一个小时，他们船上的风电桩几乎都是满负荷运转的。
所以这一个小时的光景，就已经把刚刚消耗一部分的电能全部给充满了。
“船长，电池已经充满了，已经充满了。足够咱们冲出去在干他一炮的了。”
老周自然知道船长想干什么，立刻给出了肯定的答案。